忍者ブログ

[PR]

×

[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。

カーナビデータ更新　DIY

一度出来た道は
そうは変わらない

とはいえ、新しい高速道路を走ったりすると
カーナビの画面は峠をまっすぐ突っ切るシュールな表示になる

2020年バージョンが出たら買おうかと待っておりました！

ネット情報よりディーラーでの更新は３万円するとか
安価なカーナビは１万円で買えるのに
データだけだと思うとどうしても高く感じた為

ネット（ebay）で購入しDVDに焼いて自分で更新することにしました。
約3000円です。



ネットですでにやられた方のブログみたいにスマートには行かず
fscコード取得で少し焦りましたが、
購入先のレスポンスの良い対応で無事更新の為の材料は整いました。

また、DVDを入れ、更新画面で要求されたfscコードを家に忘れ取りに戻っている間に
キャンセルされ、DVDをもう一度入れてもインストーラーが起動せず
これはエンジンをきって１０分くらい後に始めたらクリアできました。



無事完了！
前に入っていたバージョンは2012年のものだったので
８年のギャップを埋めることが出来ました。

ちなみに車は６年と２ヶ月落ちなんですけどね。。



ついでにソフトウェアもBMWのHPよりダウンロードして更新。




もう新しくはありませんが、
まだまだ頑張って貰うつもりです＾＾

拍手[0回]

大阪モーターショー

週末は大阪モーターショーへ行きました。
個人的には４年ぶりです。



会社のお偉い様のお高級車にて会場へ



個人的なメインディッシュはトヨタヤリス（ヴィッツ）

海外でヴィッツという名称が残念な印象をあたえることから、
WRC出場車を含めヤリスという車名が使われていましたが、
この度、日本もヤリスの名称となるそうな

これまで通り、ホンダのフィットほど移住性や積載性を求めず
さらにWRC用車体ふさわしいシマリのあるかっこいい
エクステリアになったなと感じました。



もう一つのメインディッシュはGRコペン
こちらは運転席に乗り込むことができました。

素のコペンの話になってしまいますが、
インテリアについて軽自動車の割り切った感が出ているように感じました。
GRの加飾があってもです。。
同じ価格帯であるスイフトスポーツを見た後ということもあり余計感じたのですが、
スペシャリティカーとしてのこだわりがもう少しあれば良いと感じました。




人によってはこれを見に来たっていう方もおられるでしょう！
レプリカだだったと思いますが、今年のF１でのホンダの活躍とシンクロし
とてもテンションが上がりました。




そして意外と良かったのが、メーカーブース以外の
地域ディーラーと改造車とキャンピングカーがまとめられた会場で、
メーカー展示のなかったBMWや↑写真のフェアレディZなど
見たかった車やレアな車が揃っていて、心をときめかせられました。


全体を回った感想として、
来場者は大人から子供までおり、
見て回るにおいて十分かつ丁度よい時間（２〜３時間）で見て回れる規模で
車好きであれば来て間違いのない場所なんだなと改めて感じることができた次第です。





拍手[0回]

ドリフト

高校の頃からの連れの一人が
若き日の憧れシルビア(S15)を手に入れ
さらには、ドリフト走行まで始めたとのことで

練習会について参りました！

何度か運転もさせてもらい
超初心者向けメニューである定常円旋回を楽しみました。


練習会に来ていたメンツは２０代前半がほとんどで
同じアラフォー世代はとっくに落ち着いているんだなと実感した次第です。。



２０代の子達は気合が入っていてとても上手なのですが、
２台並走など少し見ている側も緊張を強いられる場面がありました。



中にはこんな渋々カーも！
ドリフトするにはとてもピーキーな乗り味だそうです。

拍手[0回]

S００１　ランフラットタイヤ　履き替え

中古で購入して３年と２ヶ月
車の登録としては５年７ヶ月が経ち
製造年月日からタイヤの交換は一度もされていませんでした。
会社の先輩のM２３５iのスポーツサス+超扁平タイヤよりも
我が家のファミリカーX１のノーマルサス+ランフラットタイヤの方が
乗り心地が硬いことにとても衝撃を受けておりまして、
ランフラットタイヤの安心感を損なわないで快適を求め
熱の分散機構によりタイヤのリムを薄くしたという
ブリジストン　ポテンザ　S００１　RFT（BMW承認あり）を購入
ちなみに純正はピレリ　CINTURATO P7
まだ山は結構ありましたが、経年劣化と消費税増税前を理由に家内を説得！


タイヤはインターネットで購入
車に乗せれない状況であった為
佐川のお姉さんに二階まで運んでいただきました。
（２個まとまってると知らなかったのです。ごめんなさい。）


交換は近くのミスタータイヤマンにて
電話で価格聞いていた時は、持ち込みにいい反応はなかったですが、
実際に行ったらすんなり愛想よく交換して貰えました。

交換してほんの少ししか乗っていなく
年数のたったタイヤと比べるのは正しくないかもしれませんが、
ミスタータイヤマンの工場から道路に出た瞬間に違いがわかりました。
悪くいうとダレている感覚が大きくなったのでソフトな印象へと変化
しかしながら道の凹凸はしっかり拾い、今までより角が取れたという印象ながら
一般のラジアルタイヤとはいかないのが現状です。
とはいえど、速く走るためにセッティングされたホンダのタイプRのような
激しさはタイヤを交換する前からなく、交換によって凹凸で生まれる不快な振動はかなり
ましになっており、ランフラットタイヤの銘柄による性格の違いを味わえたことに
かなり満足しています。

拍手[0回]

トミカ　プレミアム

とうとう自分の為にトミカを買ってしまった。
36歳です。

子供の誕生日プレゼントをネットで探しているときに
４月20発売の「シルビアS13」を見つけてしまいました。

自動車部時代の先輩が乗ってた型で色も同じ
ノスタルジックな気分にたまらずポチッとしてしまいました。



この当時、最新型のシルビア（S15）も出ていたため
すでに古びた感が出ていましたが
機械キカイしていて妙にわくわくした記憶があります。

発売日当日にちゃんと届きまして
トミカサイズで８００円弱でもディテールは良く
楽しく鑑賞しています。

拍手[0回]

初めてのマイカー

実家で昔の写真を見ていたら見つかったので




自動車部に入っていたこともあって派手な見た目ですが、
ボンネットなどはノーマルのものを移植してたり、、基本貧乏です。

オーリンズのサスペンションは減衰調整出来る仕様で
いじりがいがありました。

拍手[1回]

ドライブレコーダー

本当はお店でしっかり付けていただこうと思っていましたが、

目星をつけていたお店に駐車録画を目的として
バッテリーからの電源供給にしていただきたいと伝えたところ
通常の倍の費用になるとのこと＾＾；

外車だからだろうか？？
理由を聞きそびれましたが、、

国産車のみの対応ですが、オートバックスでの取付け費用から見ても倍です
（ナビ＋専用ケーブル＋工賃）


ケンウッドの消費電力の少ないモデルを購入


シガーからの電源供給で少しジジ臭くなりましたが、こんなものでしょう。


配線が思いのほか隠し易く、BMWのイメージにそぐわない（笑）


駐車録画が出来るよう外部バッテリーを採用しました。

考えられる欠点は、
車のバッテリーであっても、外部バッテリーであっても
チョイ乗りでは十分バッテリーが供給されない為録画時間が短くなるといったところでしょうか。

拍手[0回]

キリ番

昨年、中古で購入した車もは年3ヶ月落ちになりますが、
20000キロを迎えました

なかなかキリのいい数字に気づいても走行中だったりして
写真を撮れることは少ないですね＾＾




拍手[0回]

チェーン　【雪対策】

滋賀県で通勤する車は
冬にはスタッドレスタイヤを履いていることが多いです。

ただ休日専用として考えた場合、
タイヤとそれに伴ったホイールを購入するのは出費が大きすぎる

といったところで、初のチェーンを購入することに！



ネットで2万円程

取り付けムービーも事前にチェックできたので、
おそらく大丈夫だろうと思いクリック


適当に4輪分をイメージしていたので、
2つしか入ってなかったのを見た時は、ちゃんと確認できてなかったことを後悔。。

でも説明書みれば、駆動輪につければ良いとのこと

FRの場合、ちゃんとハンドルを切った通り曲がるかが心配ですけど
まあ良しとします＾＾；



実際の取り付けは、付属DVDの動画をもう一度確認して取り付けたので、
片輪につき5分ほどであっけなく装着できました。

実際に雪の降っているシーンではこう上手くはいかないでしょうが、
なかなか考えられたものです＾＾

拍手[0回]